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本文来源于：澳门市民日报

本报讯（记者 何隽捷）随着疫情缓和，旅游业复苏，多个大型休闲旅游综合体举办大型演唱会，澳门入境旅客数量逐月回升，旅游景点人头涌涌，社会欣欣向荣。另一边，关口重开，“澳车北上”、驾照互认等政策落地实施，内地较本澳更具优势的物价水平吸引澳门居民北上消费，游客来澳却甚少进入社区消费，民生区生意额甚至较疫情前更低。新口岸区工商联会会长胡达忠表示，中小企吸引客源要从本地客转变为游客，当中重中之重是活化澳门各区，做到“区区有特色”，吸引游客入社区消费。他促政府聆听各区工商联声音和需求，优化区内硬件打造步行区，并推出营商友善政策，为企业提供良好的商业氛围。

新口岸区工商联会会长胡达忠（市民日报记者 郑杰骏 摄）

3年疫情对本澳中小企打击巨大，新口岸区不少商铺仍未重开（市民日报记者 郑杰骏 摄）

胡达忠表示，博彩从业员曾是本澳消费的较大支柱，但贵宾厅退场后，从业员收入骤降，亦有人用“肥鸡餐”及积蓄做生意却亏得血本无归，加上内地消费大大降低居民生活成本，本澳内循环疲弱，不少中小企都反映生意额大幅下跌。他强调，“澳车北上”是利民政策，不应限制居民北上消费，但尽快“落手”活化澳门各区政府亦责无旁贷，且逼在眉睫。

要有特色可逛打造宜游环境

6家博企承诺将投资逾千亿发展非博彩元素，胡达忠指，发展非博彩元素不能只将游客集中在路凼城和大三巴牌坊，“‘关前荟’也只是扩展了大三巴旅客的覆盖面；对游客来说，澳门来来去去都是来那一块地方，他们都闷。” 要延长旅客留澳时间，打造旅游休闲城市，重中之重需因地制宜打造各区特色。他以新口岸区举例，不少现时为停车位的道路有条件改造成特色步行街和夜经济，考虑允许商户申请将桌椅摆放至具条件的路面经营，划定特定区域允许涂鸦等艺术创作，让旅客“有特色可以逛”。激活社区经济不能以“市场经济”为由让商户单打独斗，“条街商户自己打造唔到”，他认为政府一定要推出政策配合，并在街道适当优化硬件，新增打卡点，为当区商户创造良好的营商氛围，打造街区特色文化，否则只有几间网红店，而不能为旅客提供舒适、良好的旅游环境，依旧无法吸引旅客而激活当区旅游经济。因此，胡达忠建议政府尽快与各区工商联会合作，聆听商户建议，并由当区商户主导，因地制宜打造“区区有特色”。 他续建议将轻轨线延伸至新口岸及筷子基，规划中的步行系统可覆盖澳门居民区，未来澳门居民有条件用轻轨代替汽车出行。

延还息不还本用时间换空间

地区转型非一朝一夕，激活社区经济也不可能一蹴而就，立竿见影，而中小企每天仍需应付灯油火蜡等经营成本所带来的压力。银行业界早于2020年推出的“还息不还本”计划将于今年年底到期，且通胀持续，美国多次加息，供款还款压力与日俱增。虽然有意见认为“还息不还本”无异于饮鸩止渴，但亦有不少声音呼吁再度延期计划，让居民及中小企拥有喘息空间。胡达忠认同应延长计划，“用时间换空间”，给予中小企从“做街坊生意向做游客生意”转型的时间。他直言，延期计划“应该做且必须做”，现时“还息不还本”资金巨大，疫情大幅影响市民及中小企收入，尽管经济开始复苏，但市民的收入水平仍未恢复，部分人“还息”已经相当勉强，更遑论“还本”，若年底结束“还息不还本”计划料会引爆从市民到银行的巨大炸弹。（责任编辑：吴从周）

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